法兰西岛(Ile-de-France):Navigo单程通票的赢家和输家46

2017-08-08 03:15:30

作者:琴孜

最初被排除在设备之外的是,为学童和学生保留的Imagine'R卡也已被整合

另一方面,单独购买的门票不受影响

随着新的关税,只有NAVIGO年度订阅的用户对两个区(1和2为主 - 巴黎和郊区 - 但2和3等),将会付出有点贵(一个月3.50欧元,即全年38.50欧元,而所有其他人将支付更少,从每月2.30欧元(对于3至5区)到39.50欧元(对于1至5区,即435)这一年的欧元)

仅有不到400万人受到这项措施的影响,但增加将适用于其中约400,000人 - 但谁能够在线路末端免费旅行,例如在机场例如,来自Roissy-Charles-de-Gaulle或奥利通过Orlybus(Orlyval自动地铁不包括在设备中)

相反,有360万人会看到他们的订阅减少

在法兰西岛地区委员会,这项措施得到了左翼大多数社会主义者,左翼阵线和生态学家的支持

后者,谁希望从改革中受益欢迎这一“新鲜空气法兰西岛居民的购买力呼吸”,而首相和选举埃夫里(埃松曼努埃尔瓦尔斯欢迎这一措施“打破孤立的逻辑”

然而,单程票价并未获得一致通过

法兰西岛地区选举共和党人名单上的负责人Valerie Pecresse一再谴责这项措施的费用

在2月提交给估计1.81亿法兰西岛的运输联盟(STIF)的报告,2015年和2016年4.85亿“收入损失”该地区将增加其资金,但应今年有6100万欧元和2.75亿欧元用于平衡STIF账户 - 这是ValériePécresse争议的金额

共和党议员伊夫林恩这一数字为3.13亿欧元,加上重新划分措施的缺口自两年后逐渐生效

从长远来看,该地区还指望STIF与SNCF和RATP之间的合同重新谈判以节省资金

更意外的是,交通使用者协会(AUT-FNAUT IDF)也批评这项措施,感叹“假好主意”,确保“最遥远的用户巴黎(...)需要上述所有条件较好运输,包括对各种线路进行昂贵的翻新

她还指出,“门票的用户,往往是谦虚,付出,他们,满满的

”另请阅读:Navigo Pass“重新划分”的意外效果